Jako každý rok i letos proběhl v areálu Střední školy automobilní Ústí nad Orlicí poslední sobotu v září Ústecký autosalon spojený s výstavou vozidel s alternativním pohonem Ekomobilita. Ten letošní byl již 18.ročníkem a tématem centrální výstavy bylo heslo: Vše z Itálie.
Na výbornou úroveň organizace celé akce i atraktivitu připraveného programu si již návštěvníci z širokého okolí začínají zvykat, proto zaměstnanci automobilní školy, kteří tvoří sehraný organizační tým, řeší stále složitější úlohu, jaké hlavní téma dát centrální výstavě veteránů a dalších vzácných strojů. Po loňské První republice, která se setkala zatím s největším zájmem návštěvníků v historii, bylo obtížné znovu zaujmout. To, že výstava v duchu červeno-bílo-zelené vlajky, kterých po areálu vlálo několik, měla co nabídnout, potvrzuje prakticky stejný počet návštěvníků jako loni, to znamená opět více než pět tisíc.
A že bylo na co koukat, od nejstaršího vystaveného Fiatu Ballila 1931 až po nejdražší exponát, pronikavě žluté Lamborghini Aventador se stádečkem 700 koní pod kapotou. Nebo bílé Maserati, které používá nejslavnější absolvent automobilní školy, olympijský vítěz Jaroslav Kulhavý. Neuvěřitelná sešlost desítek italských motocyklů, od mopedů po supersporty, od skútrů po choppery, od historických po závodní speciály. Řada dalších vozidel se ani nevešla do haly a parkovala před vstupem do hlavní expozice. Na venkovní ploše souvislá řada užitkových vozů koncernu IVECO, od pickupu přes dodávky, tahače a sklápěč až po autobus.
Samozřejmě, že ani další prostory rozlehlého areálu dílen automobilní školy nezůstaly nevyužité. Servis osobních vozů se proměnil na RS zónu, kde byly všechny generace vozů Škody s tímto označením, od legendární 130 RS až po Octavii 3.generace. Na další dílně byla Safari expozice, vozy Land Rover a velká cestovní endura. Malé motocykly Jawa 50 všech generací obsadily motocyklovou dílnu, motorárna se posunula v čase zpátky do 60-tých let, další expozice připravili členové ústeckého Autoklubu, prodejci náhradních dílů a příslušenství nebo modeláři, svařovna ožila praktickými ukázkami nejmodernější svařovací techniky.
Samostatnou část výstavy tvoří Ekomobilita, na které se každý rok představuje stále více moderních elektrovozidel, letos jim pomyslně kralovaly dva exponáty, elektro autobus SOR a nová verze vozu Tesla, SUV s označením X. Venkovní plocha tradičně patří prodejcům nových vozů z širokého okolí, ani letos si účast nenechala ujít žádná z nejrozšířenějších značek na našem trhu, vedle nich se prezentovaly složky záchranného systému a betonový povrch u STK zase vyhovuje armádní technice, všude jinde by tanky napáchaly škody na vozovce.
Doprovodný program měl opět za cíl zabavit všechny návštěvníky, proto vedle vystoupení kaskadérských skupin různého zaměření proběhly také dvě módní přehlídky pracovního a volnočasového oblečení. Pro děti bylo atrakcí také více, vedle skákacího hradu měla největší úspěch prezentace oborů školy, kde byly v permanenci jak jízdní simulátory a trenažéry autoškoly, tak možnost vyzkoušet si jednoduché technické operace s kovem či elektro obvody.
Ke každé takové akci patří návštěvy významných osobností, vedle zástupců firem a důležitých zaměstnavatelů z regionu si letošní autosalon nenechaly ujít ani dvě politické špičky, pan hejtman Netolický a senátor Šilar. Zajímavou tečkou za nabitým programem byl odpolední příjezd téměř 60-ti vozů Alfa Romeo, kterými přijeli členové klubu této italské značky a na Ústecký autosalon si cíleně naplánovali spanilou jízdu. Do té doby zdánlivě mírně nevyužitá plocha v zadní části areálu se naplnila do posledního místečka a tím bylo podtrženo italské téma Autosalonu.
Závěrem nezbývá nic jiného než poděkovat všem vystavovatelům, sponzorům a dalším, kteří jakkoli přispěli ke zdárnému průběhu akce. Zvláštní poděkování pak patří majitelům hodnotných veteránů i naopak novějších vzácných strojů, kteří byli ochotni nakrátko svěřit své miláčky do péče organizátorů.